Louis Thiétard est né le 31 mai 1910 à Anzin, dans le département du Nord. Issu d'une région où le cyclisme est une véritable religion populaire, il manifeste très tôt des dispositions exceptionnelles pour la bicyclette. Son enfance est bercée par les récits des classiques du Nord, ce qui forge son caractère de coureur courageux et endurant, prêt à affronter les routes les plus difficiles.

Il commence sa carrière professionnelle au milieu des années 1930, une époque charnière pour le cyclisme mondial. Doté d'un physique solide, Louis Thiétard se spécialise rapidement dans les courses d'un jour et les étapes de plaine. Sa pointe de vitesse et son sens tactique lui permettent de se faire un nom au sein du peloton français, côtoyant les plus grands champions de l'avant-guerre.

L'un des sommets de sa carrière est sans doute sa performance lors de l'édition 1939 du Tour de France. Il y démontre une régularité impressionnante, luttant avec acharnement contre les éléments et l'adversité. Malgré l'approche imminente du second conflit mondial qui allait mettre le sport entre parenthèses, il parvient à marquer les esprits par son abnégation et ses résultats probants sur la "Grande Boucle".

Pendant les années de guerre, bien que les compétitions internationales soient limitées, il continue de courir sur le territoire national. Il remporte notamment des épreuves prestigieuses comme Paris-Caen ou des étapes sur le circuit de France. Son palmarès s'étoffe, et il devient l'un des piliers des équipes qu'il intègre, reconnu par ses pairs pour son professionnalisme et sa loyauté en course.

Après la Libération, Louis Thiétard retrouve le plus haut niveau et participe activement à la renaissance du cyclisme européen. En 1946, il réalise une performance mémorable en terminant à la deuxième place de la classique Paris-Roubaix, juste derrière Georges Claes. Cette performance sur "l'Enfer du Nord" reste l'un des faits d'armes les plus significatifs de son parcours, illustrant sa résistance aux pavés et à la fatigue.

Au-delà de ses succès individuels, il est également connu pour avoir été un coéquipier modèle. Dans une ère où le cyclisme était avant tout une aventure humaine et collective, sa capacité à se sacrifier pour un leader tout en jouant sa propre carte quand l'occasion se présentait a fait de lui une figure respectée. Il met fin à sa carrière professionnelle à la fin des années 1940, laissant derrière lui l'image d'un coureur complet.

Après avoir quitté le milieu de la compétition, il s'est retiré loin de l'agitation médiatique, tout en gardant un œil bienveillant sur l'évolution de son sport de cœur. Il s'éteint le 21 janvier 1998 à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, en Vendée. Sa disparition a marqué la fin d'une époque pour les passionnés du cyclisme héroïque des années 30 et 40.

Louis Thiétard repose désormais au cimetière de Saint-Gilles-sur-Vie (commune rattachée à Saint-Gilles-Croix-de-Vie). Sa sépulture est un lieu de souvenir pour les historiens du sport et les admirateurs de ce cycliste qui a traversé l'une des périodes les plus mouvementées du XXe siècle avec une détermination sans faille.